柴油機多級泵根據工作條件的不同以及潤滑部位的不同，可以分為兩種方式，一種為壓力潤滑，而另一種為飛濺潤滑，其中：
1、壓力潤滑：潤滑油在機油泵的作用下，以一定的壓力輸送至摩擦表面。這種潤滑方式能保證潤滑可靠，潤滑效果好，并且有一定的清洗和冷卻作用。像主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸頸、氣門搖臂軸承等承受負荷較大及相對運動速度較高的零件采用這種潤滑方式。
2、飛濺潤滑：由發動機零件運動過程中飛濺起來的潤滑油滴或油霧，直接落在摩擦表面或經過收集后從油孔流到摩擦表面進行潤滑。承受負荷較小及相對運動速度較低的零件和一些難以實現壓力潤滑的零件，如氣缸壁、活塞銷座、連桿小頭襯套、正時齒輪、凸輪表面等采用這種潤滑方式。
柴油機多級泵不見得不同其潤滑也是有不同的要求的，例如：
1、機油濾清器：按濾清方式不同，機油濾清器可分為過濾式和離心式兩大類。過濾式濾清器按其結構形式又可分為濾網式、刮片式、紙質濾芯式、線繞式和復合式等。拖拉機柴油機的機油濾清器廣泛采用單級紙質濾清器。濾芯為圓筒折疊式紙質濾芯。濾紙經化學處理，具有無數微細小孔，兩端與端蓋粘合密封。機油通過濾紙的微孔進入內腔時得到過濾，然后流入主油道。主油道的機油壓力可以用濾清器上的調壓閥調整，此壓力一般為0.2-0.4MPa。在濾清的過程中，如果濾芯過臟或冷車啟動潤滑油黏度增加，機油通過濾芯的阻力增大，使油道中機油量不足時，機油就沖開旁通閥，不經過濾直接進入油道。
2、機油集濾器：機油集濾器一般由銅絲濾網和骨架組成。其功用是利用濾網清除潤滑油中體積較大的污物，如金屬屑、泥沙等雜質，起粗濾潤滑油的作用。機油集濾器安裝在油底殼中，安裝時應注意集濾器在油中的位置，不要過高或過低，其底面與油底殼底面平行。低了容易將油底殼底部沉淀的雜質吸入濾網，高了又可能將油中的泡沫吸入，使油路中存有空氣。整個油路應保持密封，不要有破裂、縫隙和螺栓松動現象，以免吸入空氣，使潤滑油供給不足，甚至斷油而造成事故。 |
